Já levo uns anos a montar pneus de vários tipos nas bikes, desde os clinchers que estão por toda a parte aos tubulares colados ao aro com camadas de cola que fica a curar umas horas (ou usando fitas que simplificam o processo). Recentemente, rendi-me aos tubeless para a estrada. Já quase não me lembro o que é ter que parar por um furo.

Inicialmente usei os Schwalbe One TL, que achei razoavelmente fáceis de montar. O problema surgiu quando quis fazer o mesmo com os Continental GP5000, cuja versão tubeless é reputada por ser particularmente difícil de montar, a ponto de algumas lojas de bicicletas se recusarem a colocá-los.

Depois de várias tentativas com todos os truques e mezinhas conhecidas, água com sabão, pré-esticar, diferentes apoios, bead bem assente no centro da depressão no centro do aro, força em apoio contra o chão, tudo o que me lembrei e tinha servido até então, fui-me deitar a pensar que seria o primeiro pneu que não conseguia colocar.

Perdi tempo, irritei-me, ganhei bolhas nas mão e, no dia seguinte de manhã, após nova tentativa já com os dedos num estado lastimável, rebentei uma das bolhas, espirrou líquido por todo o lado. Respirei fundo e decidi fazer uma experiência de materiais: que tal aquecer o pneu antes de o colocar? 

2 questões: qual a temperatura e como fazê-lo?

Sobre a temperatura, pensei em usar uma bem mais alta que a ambiente mas, ainda assim, que se consiga encontrar em ambiente real no alcatrão em dias quentes. Para a segunda, tive que ir à cozinha.