Road to RAAM’23
Abril 25, 2022
Olá a todos! Nas próximas semanas vão poder encontrar aqui uma nova versão do site para poderem acompanhar a preparação, treinos e provas rumo à RAAM ’23.
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Olá a todos! Nas próximas semanas vão poder encontrar aqui uma nova versão do site para poderem acompanhar a preparação, treinos e provas rumo à RAAM ’23.
Depois de várias tentativas com todos os truques e mezinhas conhecidas, (…) fui-me deitar a pensar que seria o primeiro pneu que não conseguia colocar.
No dia seguinte de manhã (…) decidi fazer uma experiência de materiais: que tal aquecer o pneu antes de o colocar? Tive que ir à cozinha…
Para além do design fantástico a que a Rudy já habituou, os Defender têm uma funcionalidade e flexibilidade de configuração fora de série. (…)
De 37° de Sol aberto até de chuva e vento, transições noite/dia e entradas pela noite dentro foram exemplarmente servidas pelas lentes fotocromáticas. O melhor que se pode dizer é que nunca tive que me preocupar.
A reação natural seria trocar por um crenque equivalente, mas o facto de o FACT já ter mais de 10 anos não ajudou. Para além disso, via-me sistematicamente limitado em resolver alguns dos problemas devido à especificidade do standard OSBB (oversize bottom bracket) da Specialized para o qual o quadro da Roubaix está preparado e comecei a procurar soluções para adaptar para o muito mais disponível BB30 da Shimano (24mm).
‘Alguma coisa tinha que ceder’ ou ‘O Milagre do Cabo Norte’: nos 2 últimos dias a chiar e, após de ter verificado o pedal e oleado tudo sem perceber o porquê, foi neste estado que chegámos ao fim da prova.
Começo como acabei, a dormir ao relento no bivvy bag. Está um vento tramado e fui buscar uma palete de madeira para evitar o frio do chão.
São duas da manhã aqui e o Sol nasce no mar sem nunca ter sido noite.
Doem-me as pernas mas estou feliz, muito feliz. Acabei o NorthCape4000 há 2 horas.
Depois da Ronde, Roubaix e Liège a próxima paragem no projeto dos 5 Monumentos levava-me a Itália rumo ao mais longo: 300 km cheios de estórias e um traçado peculiar que foi alterado ao longo dos anos para introduzir competitividade mais próximo do final.
E daquele ponto nortíssimo arrancavam um Alentejano e um Algarvio numa volta de 3 dias algo improvável nesta altura do ano.
Em pequeno tinha um mapa das estradas de Portugal inteiro, desdobrável, da Caixa Geral de Depósitos e entretinha-me a pintar a lápis de carvão os troços que ia fazendo, sozinho ou com o meu Pai, nos arredores de Évora. Sempre me fascinou.
Hoje é dia de Estrada Nacional 4, estrada que começa logo no kilómetro 12 devido a incluir no projeto uma ponte nunca construída entre Lisboa e o Montijo.
Depois de uma experiência inesquecível em primeira mão, o dia seguinte foi viver a corrida dos profissionais a partir da beira da estrada. Chuva molha-parvos, salsichas com todo o tipo de molho e cerveja, muita cerveja. De sonho, portanto.
